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三位火車司機的鐵路情緣

 

  前進型1060號蒸汽機車。(攝于1986年) 中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段供圖

  東風DF4B型9186號內燃機車。(攝于2011年) 劉翔攝

  和諧HXD3D型631號電力機車(左)和韶山7D型631號電力機車。(攝于2018年)劉翔攝

  1973年6月,站在前進型蒸汽機車上的辛恒濱。

  1985年11月,辛恒濱(中)與工友在北京型內燃機車前合影。 

本組照片由中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段供圖

  5月15日,孫西寧與年輕同事一起商議動車組調度檢修工作。

  孫西寧擁有7本火車駕駛證。

  侯玉林和他收藏的多個型號的火車模型。 本文照片除署名外均由李念攝

  與共和國同齡的火車司機、擁有7本火車駕照的全能司機、收藏了30多個型號火車模型的動車組司機,近日,記者采訪了中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段的3位火車司機,他們的經歷和故事,見證著中國鐵路事業的發展歷程。

  與共和國同齡的火車司機

  今年70歲的辛恒濱與共和國同齡,是一名有著28年駕齡的火車司機。

  1970年,辛恒濱進入西安機務段,從司爐工開始做起。1976年,他考取了蒸汽機車駕駛證,成為一名火車司機。“當年的蒸汽機車平均時速就70公里,和現在的動車組簡直是沒法比。”辛恒濱說。

  辛恒濱最初是在西寶線上駕駛貨運列車。“那時候條件太艱苦了,火車司機是名副其實的體力活。”他回憶說,蒸汽機車的燃煤量特別大,需要不停地給鍋爐投煤。“煤灰混合著汗水,一趟車跑下來人就變成了‘黑包公’。”辛恒濱說,那時在鐵路系統流傳著一句調侃火車司機的順口溜:“遠看像要飯的,近看是機務段的。”

  在蒸汽機車上度過15個年頭后,辛恒濱開上了內燃機車。1990年,他又從內燃機車換到電力機車。“司機駕駛環境明顯改善了,乘客乘坐的舒適度也在逐漸提高。”他說。

  如今,辛恒濱已經退休10多年了,但是他對鐵路事業的關注卻從未停止。辛恒濱說:“現在我還經常不由自主地關注與鐵路相關的新聞。最近這些年,咱們國家鐵路事業的發展真是太快了。”

  擁有7本火車駕駛證的全能司機

  在西安機務段,提起火車司機孫西寧,大家都會說“他是個全能”。今年49歲的他有30年的火車駕齡,擁有蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組的7本火車駕駛證,鐵路上跑的各類火車,他都能開。

  1989年,孫西寧從武漢鐵路司機學校畢業,被分配到西安機務段北貨隊。從司爐工做起,他逐步成為駕駛蒸汽機車的火車司機。

  科技在發展,時代在進步,火車車型也在不停地更新換代。2004年,孫西寧開上了電力機車,他說:“電力機車上有了空調,我們從此告別了火車駕駛室里蒸熱難耐的日子!”

  2007年,中國鐵路第6次大提速。當時的西安鐵路局開通了西寶動車組線路,這是西北地區開通的第一條動車組線路。與以往的車型相比,動車組對火車司機來說是一個全新的考驗。

  作為當年考動車組駕駛證的火車司機中年齡最大的考生,39歲的孫西寧拿出了比年輕人更足的勁頭,開始了全方位的備考。動車組司機需要掌握電腦和英語知識,孫西寧就從最基礎的開關機和26個英文字母學起,而他的“老師”,是他當時正在上初中的女兒。

  經過層層選拔,孫西寧順利拿到了時速250公里等級的動車組駕駛證。2010年,隨著鄭西高鐵開通運營,陜西正式跨入高鐵時代。孫西寧順應時代潮流,又考取了時速350公里等級的動車組駕駛證。

  愛收藏火車模型的動車組司機

  今年32歲的侯玉林,開火車已經有9年時間了。他被同事們稱作“火車迷”,收藏有多種型號的火車模型。

  侯玉林的父親是一名老火車司機,所以他從小接觸火車的機會比同齡人就多。“小時候看著這么個大家伙被我爸開走了,覺得很神奇,特別羨慕。”夢想的種子開始在他的心中生根發芽。

  小學時,侯玉林會在周末和小伙伴相約去看火車,常常一看就是一下午。他會默默研究火車的外觀和構造。“看火車的時候特別滿足,當火車司機的夢想更加堅定。”侯玉林笑著說。

  從2010年進入鐵路系統當學員起,侯玉林每回考試都是一次通過。他僅用了5年半就考取了動車組駕駛證,實現了兒時的夢想。如今,侯玉林已開過包括“復興號”在內的10個型號的動車組。2018年,他憑借過硬的本領,獲得中國鐵路西安局集團有限公司動車組司機技能競賽第一名。

  侯玉林總結,開火車,就一個字——細。學記規章要詳細,熟悉線路要仔細,行車操縱要精細……而這“細”字是他玩火車模型悟出來的。

  侯玉林從十幾歲起就開始收藏火車模型。在他的家中,收藏著解放、前進、東風、韶山、和諧等30多個型號的火車模型。

  他講起每個火車模型的型號特點和歷史故事都滔滔不絕,臉上不時露出孩子般的笑容。對于侯玉林來說,火車是他一生割舍不斷的情緣。把興趣愛好變成事業,對他來說,就是最幸福的事。

  據了解,目前從西安北站乘坐高鐵可以直達的直轄市和省會城市已達24個。陜西正加速建設連接周邊、輻射全國的“米”字形高鐵網。侯玉林說:“作為一名動車組司機,我的任務就是駕駛列車將旅客準點、安全地送達目的地。同時,我也希望通過自己的努力,駕駛我們國家最先進的動車組,和中國鐵路事業一起發展進步。”

責任編輯:林曉兵

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